O mercado de carros elétricos e híbridos no Brasil terá novas mudanças na tributação a partir de janeiro de 2027. O governo federal elevará de 14% para 35% o Imposto de Importação sobre veículos eletrificados que chegam ao país completamente desmontados, no sistema conhecido como CKD, utilizado por montadoras que realizam a montagem dos automóveis em território nacional. A medida faz parte do cronograma de recomposição das tarifas de importação e busca estimular a produção nacional.
Outra mudança importante será o encerramento, em 31 de dezembro de 2026, da cota temporária de US$ 463 milhões que permite a importação de kits de veículos elétricos e híbridos com imposto zerado. O benefício contempla modelos desmontados (CKD) e semidesmontados (SKD). Com o fim dessa condição especial, os kits passarão a sofrer a tributação prevista no cronograma. Os veículos SKD já estão sujeitos à alíquota de 35% desde julho de 2026, assim como os automóveis importados totalmente montados.
As mudanças poderão elevar os custos de fabricantes que dependem de componentes e kits importados para abastecer suas linhas de montagem no Brasil, incluindo empresas como BYD e outras montadoras com operações no país. Entretanto, isso não significa que todos os modelos terão reajustes automáticos de 21 pontos percentuais no preço final. O repasse ao consumidor dependerá da estratégia comercial das empresas, dos estoques, do volume de produção nacional e da concorrência no setor.
A revisão das tarifas ocorre em meio à expansão do mercado de veículos eletrificados e à disputa por espaço entre fabricantes nacionais e estrangeiros. Enquanto o governo defende o fortalecimento da indústria automotiva brasileira, o aumento dos custos de importação poderá pressionar os preços e influenciar as decisões de compra em 2027. Para o consumidor, a principal preocupação será o possível encarecimento de determinados modelos, especialmente aqueles cuja montagem depende de kits trazidos do exterior.
